Caja de cambios de doble embrague DKG para los BMW 335i

Caja de cambios de doble embrague DKG para los BMW 335i

de diariomotor.com de Sergio

Aprovechando el anuncio del lavado de cara de su Serie 3, BMW ha anunciado que la caja de cambios semi-automática de doble embrague y 7 relaciones presente en los BMW M3 E92 también se ofrecerá en opción en los BMW 335i Coupé y Coupé-Cabrio. La caja de cambios se ofertó por primera vez en el M3 Sedán y permite al conductor la posibilidad de cambiar de marchas mediante las levas del volante o la propia palanca de cambios en modo secuencial.

La asociación de la caja de cambios DKG con los aclamados motores twin-turbo de 3 litros y 306 CV es muy lógica y supone para BMW ponerse un paso por delante de competidores directos como los Mercedes CLK. el BMW 335i Coupé logra unos espectaculares 5.4 segundos en el 0 a 100 km/h. Comparando su tiempo con la versión equipada con caja manual de 6 velocidades el DKG es 0.1 segundos más rápido y 0.3 segundos más rápido en comparación con la caja automática de 6 velocidades.

Un sistema de Launch Control para aceleraciones fulgurantes está también disponible con esta nueva caja de cambios y el consumo de combustible mejora hasta en un 5% en comparación con las versiones manuales o automáticas. El consumo medio homologado para el 335i Coupé se queda en 8.8 l/100 km, mientras que la versión Cabrio, más pesada, sólo consigue 9.3 l/100 km. Cifras en cualquier caso impresionantes para motores de más de 300 CV de potencia.

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BMW Serie 3, desvelado su lavado de cara

BMW Serie 3, desvelado su lavado de cara

de diariomotor.com de Rubén

Autoweek publica las fotos del lavado de cara del BMW Serie 3, que se espera que no vea la luz hasta el Salón de París (a partir del 4 de Octubre). Se introducen ligeros cambios estéticos, principalmente en los paragolpes, en el capó delantero – que ahora incluye unas nuevas nervaduras – y en las ópticas, tanto delanteras como traseras, que ahora incorporan luces LED y se asemejan al estilo que marca el nuevo BMW Serie 7.

En el apartado mecánico no se esperan grandes cambios para el mercado europeo – en el mercado norteamericano recibirán por primera vez el 335d – , manteniendo, en principio, la misma oferta mecánica, pero habiendo renovado ligeramente todos los propulsores haciéndolos más eficientes con el fin de reducir el consumo y las emisiones. Pero esta información no es definitiva y puede que BMW nos sorprenda de aquí a unos meses.

Los mayores cambios se producen en el equipamiento tecnológico, incorporando ahora una nueva versión del tan criticado iDrive – por su poco intuitivo manejo – que incluye 4 botones adicionales para hacer más sencillo y directo su uso. En opción se incluye también un disco duro de 80 GB en combinación con el sistema de navegación profesional, en el que se pueden almacenar los mapas del navegador y música, mucha música, en MP3.

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