S3: 2012

BMW M3 DTM Champion Edition: 54 unidades como homenaje al título del DTM de Bruno Spengler

En Tecmovia te enseñamos el último volante directamente heredado de la competición del programa M Performance

Mientras BMW nos enseña al nuevo BMW Serie 4 Coupé hay otra sorpresa preparada por la firma alemana. En esta ocasión es ya un viejo conocido, el BMW M3 coupé, pero un viejo conocido que se viste de gala para una nueva edición especial. BMW presenta al BMW M3 DTM Champion Edition.

Una edición especial del BMW M3 que llega como homenaje por el título alcanzado por Bruno Spengler en el DTM, una victoria con un sabor más agradable de lo habitual, y eso que no tiene que ser poco, ya que esta victoria llega además tras 20 años en los que BMW no ha estado en el campeonato alemán de turismos. Por ello, por el DTM, por el título de Spengler, por el regreso victorioso, BMW luce orgullosa la victoria conseguida con el BMW M3 DTM Champion Edition.

BMW M3 DTM Champion Edition

El BMW M3 DTM Champion Edition llega limitado a 54 unidades con un precio de 99.000 euros

Una edición especial que llega disponible en un único color, el Frozen Black metalizado, roto por los colores del departamento deportivo de BMW sobre el techo, que recordemos que está realizado en CFRP. El logo de BMW Motorsport también está presente tras el paso de rueda delantero.

En su interior fibra de carbono, aderezada con la firma de Bruno Spengler en el lado del copiloto. Un volante en alcántara, un “M Power” en la palanca del freno de mano, una línea contrastando entre tanto acabado negro en la tapicería de los asientos y como extras más técnicos, el sistema BMW M Drive, que permite al conductor programar la electrónica del motor, el control de estabilidad, la dirección o el cambio al gusto del conductor; sistema de navegación profesional; asientos calefactables o el sistema de control de distancia de aparcamiento.

BMW M3 DTM Champion Edition

Esta edición especial del BMW M3 sólo estará a disposición de 54 afortunados. Su producción se iniciará en febrero de 2013 y tendrá un precio de 99.000 euros, importe en el que además del BMW M3 DTM Champion Edition se incluye un curso de conducción en Nürburgring junto a Bruno Spengler.

Mira la galería completa de fotografías en Diariomotor

Fuente: BMW

Autor del articulo -BMW M3 DTM Champion Edition: 54 unidades como homenaje al título del DTM de Bruno Spengler

de diariomotor.com de Mario Herraiz

Si te ha gustado lo mejor que debes hacer es ir a su blog/pagina.*****En mi blog no puedes dejar comentarios , pero si en el del autor. ********HA ENTRADO EN el BLOG/ARCHIVO de VRedondoF. Soy un EMPRESARIO JUBILADO que me limito al ARCHIVO de lo que me voy encontrando "EN LA NUBE" y me parece interesante. Lo intento hacer de una forma ordenada/organizada mediante los blogs gratuitos de Blogger. Utilizo el sistema COPIAR/PEGAR, luego lo archivo. ( Solo lo INTERESANTE según mi criterio). Tengo una serie de familiares/ amigos/ conocidos (yo le llamo "LA PEÑA") que me animan a que se los archive para leerlo ellos después. Los artículos que COPIO Y PEGO EN MI ARCHIVO o RECOPILACIÓN (cada uno que le llame como quiera) , contienen opiniones con las que yo puedo o no, estar de acuerdo. ******** Cuando incorporo MI OPINIÓN, la identifico CLARAMENTE, con la única pretensión de DIFERENCIARLA del articulo original. ***** Mi correo electrónico es vredondof (arroba) gmail.com por si quieres que publique algo o hacer algún comentario.***** Por favor! Si te ha molestado el que yo haya publicado algún artículo o fotografía tuya, ponte en contacto conmigo (vredondof - arroba - gmail.com ) para solucionarlo o retirarlo

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Un repaso a la historia del BMW M3, en vídeo: buscando el M3 perfecto

Con el BMW M3 E92 dando sus últimos coletazos de vida, es hora de pensar qué esperamos de la futura generación del BMW M3 (¿o quizás BMW M4, si se confirman los rumores que apuntan a que el Serie 3 Coupé se denominará Serie 4?). Sobre la base del actual BMW Serie 3 F30, podemos esperar un bastidor todavía más afinado, menos peso, más tecnología que nunca y un motor de seis cilindros en línea turboalimentado con potencia que rondará los 450 CV. ¿Suficiente?

¿Qué tal si le damos un repaso a la saga del BMW M3, y vemos cuales eran los puntos fuertes de cada generación? En un intento de buscar el BMW M3 perfecto y extraer las mejores virtudes de cada generación, Autocar se ha puesto al volante de varias generaciones en circuito, en la búsqueda de definir los puntos fuertes de cada uno de ellos y prefigurar cómo debería ser el nuevo BMW M3, atendiendo especialmente a su pasado y a su historia.

La espera por el nuevo BMW M3 se hará larga, ya que su presentación está estimada para el 2014, pero mientras tanto Steve Sutcliffe de Autocar quiere ponernos los dientes largos con esta prueba de M3 ya clásicos, intentando definir cuál es la esencia más pura de la emblemática saga bávara. No están todos los que son, pero desde luego sí son todos los que están, ya que Sutcliffe se lleva tres unidades de generaciones diferentes del M3 a Brand Hatch para una prueba poco convencional.

Con más de 25 años de historia del M3, aquí tenemos presentes al BMW M3 E30, el primogénito de la saga, el BMW M3 E46 CSL (convertido en leyenda debido a su construcción aligerada, a su rendimiento en circuito y a sus escasas unidades fabricadas) y a la última generación, el BMW M3 E92, que todavía se encuentra a la venta. Cierto, echamos en falta a un M3 E36, quizás algo más burgués que el E30 pero también repleto de muchas virtudes.

Ventana externa

No podemos más que sentir un poco de envidia sana gracias a este espectacular vídeo, en el que no falta un poco de contravolante y deslizamiento lateral, haciendo bueno el emblema que lleva a gala todo M3 de propulsión trasera.

¿Cuál sería vuestro favorito? Yo lo tengo claro, o no tanto, porque tendría serias dudas para elegir entre el M3 E30 y el E46.

El primero, gracias a su ligereza, su chasis y su motor de cuatro cilindros, era verdaderamente divertido de conducir y ya es todo un clásico con cotización en alza, mientras que por el M3 E46 no parecen pasar los años, con un motor de seis cilindros en línea y 343 CV que sigue siendo toda una joya de la ingeniería, así como una calidad global y un diseño interior y exterior que continúan vigentes. ¿Por qué no quedarnos con todos ellos?

Fuente: Autocar

Autor del articulo -Un repaso a la historia del BMW M3, en vídeo: buscando el M3 perfecto

de diariomotor.com de Fran López

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BMW M3 Frozen Limited Edition

La marca alemana ha decidido lanzar al mercado otra edición limitada basada en su popular BMW M3 con carrocería coupé. Esta nueva serie limitada ha sido denominada como M3 Frozen y la pintura de la carrocería está disponible en un acabado mate en tres colores distintos: rojo, blanco y azul.
BMW M3 Frozen Limited Edition

Hay que destacar que esta será la primera vez que BMW ofrece este tipo de pintura en una edición limitada y aun más en varios colores a elección del cliente. Sin embargo, desde la firma germana nos avisan de que se trata de una pintura muy delicada y siempre deberemos tener en las mejores condiciones posibles para evitar que su acabado se vea afectado.

Vamos, que si un pajarito decide posar un regalito sobre nuestro coche deberemos apresurarnos a limpiarlo cuanto antes. El BMW M3 Frozen se caracteriza también por contar con el paquete de competición del M3, además de unas llantas de aleación ligeras de 19 pulgadas específicas con un acabado en negro mate.

La suspensión ha sido rebajada un centímetro y también se ha instalado un sistema de control electrónico para la amortiguación. Gracias a estas mejoras, la estabilidad del coche es aún mayor. Otros detalles estéticos específicos son las ópticas oscurecidas o las nuevas colas de escape. Para el techo del coche se ha utilizado casi por completo con fibra de carbono.

Mecánicamente, esta edición limitada seguirá haciendo uso de un motor de 4.0 litros V8 de 414 CV de potencia junto a una caja de cambios manual de seis velocidades. BMW ha confirmado que sólo pondrá a la venta un total de 150 unidades a un precio de partida de 58,000 euros.

BMW M3 Frozen Limited Edition - posterior

BMW M3 Frozen Limited Edition - interior

Autor del articulo

BMW M3 Frozen Limited Edition

de MotorFull de Antonio Fdez

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1.000 kilómetros sin repostar con una berlina de aires deportivos

La sexta generación del Serie 3 ha supuesto una clara evolución en busca de ofrecer mayor confort manteniendo el carácter dinámico y deportivo que siempre le ha caracterizado. Una evolución que llega ya desde el diseño exterior, con faros planos que llegan hasta la parrilla ovoide doble característica de BMW y que acentúa un diseño dinámico y elegante.

En comparación con el modelo anterior es 9 centímetros más largo en su longitud, tiene 5 más de distancia entre ejes y 4 más de anchura de vías. Todo ello para favorecer una mejor pisada sobre el asfalto y mejorar al tiempo la habitabilidad interior, uno de los puntos menos destacados de la generación anterior.

Por primera vez se ofrecen además diversas líneas de equipamiento: «Sport», «Luxury» y «Modern», cada una de ellas acentuando de manera específica el carácter propio que tiene la nueva berlina deportiva del BMW Serie 3. El diseño interior cambia también, manteniendo un diseño simple y elegante en sus trazos pero con una altísima calidad de acabados.

Llega a cifras de consumo más propias de un pequeño utilitario

Entre los nuevos motores, destaca especialmente por sus bajos consumos el 320d EfficientDynamics, un motor desarrollado para distinguirse por su mínima economía de consumos pero sin dejar de lado el dinamismo del que hace gala cualquier Serie 3.

Por ello, su rendimiento llega hasta los 163 CV y 380 Nm de par máximo, pero que gracias entre otras cosas a la funciones Auto Start/Stop, al sistema de recuperación de la energía de frenado, al indicador del momento óptimo para el cambio de marcha, al funcionamiento de los grupos secundarios según sea necesario —incluyendo el desacoplamiento del compresor del climatizador— o a unos desarrollos del cambio más largos, se logra llegar a esas cifras de consumo más propias de un pequeño utilitario. Además, el nuevo «Driving Experience Control» permite seleccionar entre diferentes modos de conducción —Confort, Sport, Sport+ y ECO PRO—, disfrutando en cada uno de ellos de un carácter diferentes en la respuesta del motor. Tan pronto puedes verte rodando por una autovía por encima de los 200 km/h como disfrutando de un largo viaje a ritmo más moderado con cifras de consumo que no llegan a los 5 l/100 km… y una autonomía superior a los 1.000 kilómetros. Y en trazados más virados, la brillante respuesta del motor a medio régimen garantiza rápidas recuperaciones desde baja velocidad para realizar adelantamientos con la máxima seguridad.

Todo ello aderezado por un bastidor que, aunque más confortable en términos absolutos, mantiene ese tacto deportivo que siempre se busca en un BMW. Rápida y precisa dirección y unas suspensiones que mantienen la trazada con mucho aplomo garantizan plena satisfacción a sus mandos. Se ha perdido algo de agilidad y rapidez en cambios de trayectoria, pero se ha ganado confort de rodadura.

Y en cuanto a equipamiento, mejora también de forma notable con el «BMW ConnectedDrive», que ofrece una combinación de sistemas de asistencia al conductor y de servicios de movilidad. La pantalla virtual Head-Up Display es una de las novedades, una pantalla que ofrece todas las informaciones importantes mediante imágenes de extraordinaria resolución proyectadas directamente en el campo visual del conductor. Además, a la hora de maniobrar a baja velocidad cuenta con el sistema de visión panorámica Surround View y de vista superior Top View, con el que se puede apreciar el entorno desde la perspectiva aérea. Entre los demás sistemas de asistencia que incluye BMW

ConnectedDrive, cabe mencionar el sistema de regulación activa de la velocidad con función Stop and Go, el sistema de advertencia de cambio de carril y de aviso de salida de trayecto que, a su vez, incluye el sistema de aviso de colisión respecto al coche que circula delante, un sistema que funciona mediante cámaras y que supone también una novedad dentro de la Serie 3.

DATOS TÉCNICOS

Motor: 4 cilindros en línea
Cilindrada: 1.995 cm3
Potencia máx.: 163 CV a 4.000 rpm
Par motor: 380 Nm a 1.750 rpm
Tracción: Trasera
Caja de cambios: manual de 6 velocidades
Dimensiones: 4,62 / 1,81 / 1,42 m
Vel. máxima: 230 km/h
Acel. 0 a 100 km/h.: 8,0 s.
Depósito de combustible: 57 litros
Consumo medio en recorrido pruebas: 5,3 l/100 km
Capacidad de maletero: 480 litros
Precio: 33.950 €

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1.000 kilómetros sin repostar con una berlina de aires deportivos

BMW 320d sigue siendo una de las berlinas Diésel con más carácter deportivo, pero con la versión EfficientDynamics aporta además consumos de record.

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BMW 320d EfficientDynamics

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