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BMW Serie 3 Coupé E92

BMW Serie 3 Coup?? E92, preparaci??n en la frontera del dise??o

BMW Serie 3 Coupé E92, preparación en la frontera del diseño
Ésto sí que es una preparación al límite pero visualmente muy agradable, aunque quizás mi visión se vea influenciada por la gran calidad de las fotos originales realizadas por un estudio de fotografía. Evidentemente su propietario ha querido que la estética sea así, gastando seguramente entre 6000 y 7000 dólares para transformar su negro y brillante BMW Serie 3 Coupé.
En un primer vistazo llama la atención lo pulcro de su cuerpo con las ligeras modificaciones realizadas en los accesorios. Por ejemplo el frontal modifica ligeramente su forma en la parte más sobresaliente, sin se vea muy recargado, extendiendo esa delgadez hasta las estriberas laterales que le aporta una mayor sensación de fluidez. La terminación posterior sí que ofrece un estigma más deportivo, con un difusor más marcado y cuatro conductos de escape que cuentan por supuesto con acabado cromado.

El punto álgido se encuentra, como ya os habréis fijado, en las llantas de aleación. El diseño de los radios no es extremadamente chocante pero sí lo es la distancia en profundidad entre el borde exterior y el borde interior del aro. Las llantas son diferentes en cada eje, variando la separación citada hasta el exceso en las ruedas tractoras. La prueba es que se puede colocar sobre ella un Iphone (última imagen).
Ultimando la preparación se encuentran los frenos Brembo con las características pinzas de color rojo. El juego de éstas con el cromado interior de las llantas crea un efecto muy vistoso. Para la zona más íntima del habitáculo ha elegido un matiz formado por un aparente color rojo y el negro.
BMW Serie 3 Coupé E92, preparación en la frontera del diseño
BMW Serie 3 Coupé E92, preparación en la frontera del diseño
BMW Serie 3 Coupé E92, preparación en la frontera del diseño
BMW Serie 3 Coupé E92, preparación en la frontera del diseño
BMW Serie 3 Coupé E92, preparación en la frontera del diseño
BMW Serie 3 Coupé E92, preparación en la frontera del diseño
Vía: bmwblog -> teamestudio
Fotografías: i2studio
En Diariomotor: BMW Serie 3, desvelado su lavado de cara | Kelleners Sport retoca de nuevo el BMW Serie 3 | BMW soportará el iPhone de Apple
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s2t2 -BMW Serie 3 por Inside Performance

BMW Serie 3 por Inside Performance

BMW Serie 3 por Inside Performance

La fibra de carbono es un elemento preciado para las preparaciones y para los vehículos de “alto octanaje” que buscan ofrecer estructuras y acabados resistentes sin un peso añadido. Aunque en la mayoría de los casos, su intención es la de mejorar estéticamente una parte del vehículo. Por este lado va el último paquete de preparación del BMW Serie 3 firmado por Inside Performance, que explota la utilización de este material y de paso potenciando el sonido de los motores de la berlina y de la versión familiar Touring.

El acoplado de salida de escape se conjunta con cuatro toberas cilíndricas, muy al estilo del M3. Se pueden combinar con el profuso de carbono difusor trasero, marcadamente deportivo y con un toque de exclusividad latente en el logo de Inside Performance en un lateral. Estos dos elementos se pueden obtener por 1.195 y 650 € respectivamente, pero tampoco son lo más llamativo de la preparación. A simple vista, las llantas de aleación de marcan la diferencia al tomar del M6 su diseño estructural.

BMW Serie 3 por Inside Performance

Inside Performance saca mucho más jugo al ligero material ofreciendo su incorporación a otros puntos de la carrocería. El frontal se beneficia claramente con inserciones de carbono en los salientes más bajos de las defensas así como en el capó, adornando e imitando respiraderos de aire en la parte central. Las cubiertas de los retrovisores se benefician también aportando una imagen diferente con ello del Serie 3.

Para el interior también hay un completo kit de fibra de carbono, con inserciones preformadas para el volante, para cubrir la zona del pomo del cambio o incluso para la botonera del audio.

BMW Serie 3 por Inside Performance

En la página de Inside Performance hay numerosos kits para diferentes modelos de BMW.

BMW Serie 3 por Inside Performance

A la cabeza me vienen otras tres preparaciones del Serie 3, en orden ascendente. Las de Kelleners Sports y de G-Power son las más sobrias y equilibradas. En cambio la de Hartge significa un salto potencial enorme: un Serie 3 con motor de M5.

BMW Serie 3 por Inside Performance

Vía: carscoop
En Diariomotor: BMW Serie 3, desvelado su lavado de cara | BMW M3 2009

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BMW Alpina D3 Bi-Turbo Coupé, basado en la Serie 3 Coupé

BMW Alpina D3 Bi-Turbo Coupé, basado en la Serie 3 Coupé

BMW Alpina D3 Bi-Turbo Coupé, basado en la Serie 3 Coupé

Alpina es una compañía muy estrechamente ligada a BMW que se encarga de acentuar el carácter deportivo y exclusivo de los vehículos bávaros. No sólo se limita a temas estéticos o visuales como el programa BMW Individual de personalización sino que modifica y mejora sus prestaciones con el beneplácito del gigante alemán. No es un preparador oficial pero casi, su relación con BMW es más estrecha que la de por ejemplo Brabus con Mercedes-Benz.

Uno de los mercados más golosos para Alpina es el Reino Unido. El alto poder adquisitivo de sus habitantes se une a altos precios de gasolina y gasóleo (unos 1.5€/litro) y hay trabas económicas para vehículos con elevado consumo de combustible para acceder al centro de ciudades como Londres: la famosa Congestion Charge es una tasa (o peaje) de 8 libras esterlinas. Es el mercado elegido para el desembarco oficial del nuevo Alpina D3 Bi-Turbo Coupé. Con sólo 4.5 l/100 km de consumo de combustible amortiguará los gastos de su dueño sin renunciar a unas excelentes prestaciones.

BMW Alpina D3 Bi-Turbo Coupé, basado en la Serie 3 Coupé

El Alpina D3 Coupé se basa en la exitosa Serie 3 Coupé de BMW. Hasta ahora era imposible asociar el interesante propulsor del 123d a la Serie 3. Gracias a Alpina se ha transplantado al propulsor a la Serie 3 Coupé, para uso y disfrute de un motor muy potente y ahorrativo. De serie, el sistema de doble turbo del 2 litros es capaz de desarrollar 204 CV y 400 Nm de par. Con las modificaciones llevadas a cabo por Alpina nace un 323d con 214 CV de potencia y 450 Nm de par.

El consumo medio homologado por la UE es de 4.5 litros/100 km, lo que equivale a unas emisiones de CO2 de 143 g/km. Con 146 CV/tonelada, casi se iguala la relación peso/potencia con el BMW 330d Coupé. Las prestaciones del D3 Bi-Turbo Coupé son más que correctas, se alcanzan los 100 km/h en 6.9 segundos y la velocidad máxima es de 244 km/h. Estará disponible con una caja de cambios manual de seis velocidades o con cambio automático de seis velocidades.

BMW Alpina D3 Bi-Turbo Coupé, basado en la Serie 3 Coupé

Las diferencias estéticas con la Serie 3 Coupé consisten en llantas específicas, un discretísimo kit de carrocería y la sustitución de los logotipos del modelo y fabricante por los de Alpina. El interior recibe nuevos tapizados y combinaciones de colores, por ejemplo el bonito cuero verde de asientos y palanca de cambios de las imágenes. La instrumentación tiene ahora un fondo azul y en conjunto destila elegancia allá dónde se mire.

BMW Alpina D3 Bi-Turbo Coupé, basado en la Serie 3 Coupé

El D3 comparte garantía oficial con BMW y sólo 100 unidades alcanzarán Gran Bretaña en 2008. Su precio es de £32.950 (41.620€) para la versión manual y £34.540 (43.630€) para la versión automática.

BMW Alpina D3 Bi-Turbo Coupé, basado en la Serie 3 Coupé

BMW Alpina D3 Bi-Turbo Coupé, basado en la Serie 3 Coupé

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Caja de cambios de doble embrague DKG para los BMW 335i

Caja de cambios de doble embrague DKG para los BMW 335i

Caja de cambios de doble embrague DKG para los BMW 335i

Aprovechando el anuncio del lavado de cara de su Serie 3, BMW ha anunciado que la caja de cambios semi-automática de doble embrague y 7 relaciones presente en los BMW M3 E92 también se ofrecerá en opción en los BMW 335i Coupé y Coupé-Cabrio. La caja de cambios se ofertó por primera vez en el M3 Sedán y permite al conductor la posibilidad de cambiar de marchas mediante las levas del volante o la propia palanca de cambios en modo secuencial.

La asociación de la caja de cambios DKG con los aclamados motores twin-turbo de 3 litros y 306 CV es muy lógica y supone para BMW ponerse un paso por delante de competidores directos como los Mercedes CLK. el BMW 335i Coupé logra unos espectaculares 5.4 segundos en el 0 a 100 km/h. Comparando su tiempo con la versión equipada con caja manual de 6 velocidades el DKG es 0.1 segundos más rápido y 0.3 segundos más rápido en comparación con la caja automática de 6 velocidades.

Caja de cambios de doble embrague DKG para los BMW 335i

Un sistema de Launch Control para aceleraciones fulgurantes está también disponible con esta nueva caja de cambios y el consumo de combustible mejora hasta en un 5% en comparación con las versiones manuales o automáticas. El consumo medio homologado para el 335i Coupé se queda en 8.8 l/100 km, mientras que la versión Cabrio, más pesada, sólo consigue 9.3 l/100 km. Cifras en cualquier caso impresionantes para motores de más de 300 CV de potencia.

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BMW Serie 3, desvelado su lavado de cara

BMW Serie 3, desvelado su lavado de cara

Restyling BMW Serie 3

Autoweek publica las fotos del lavado de cara del BMW Serie 3, que se espera que no vea la luz hasta el Salón de París (a partir del 4 de Octubre). Se introducen ligeros cambios estéticos, principalmente en los paragolpes, en el capó delantero – que ahora incluye unas nuevas nervaduras – y en las ópticas, tanto delanteras como traseras, que ahora incorporan luces LED y se asemejan al estilo que marca el nuevo BMW Serie 7.

En el apartado mecánico no se esperan grandes cambios para el mercado europeo – en el mercado norteamericano recibirán por primera vez el 335d – , manteniendo, en principio, la misma oferta mecánica, pero habiendo renovado ligeramente todos los propulsores haciéndolos más eficientes con el fin de reducir el consumo y las emisiones. Pero esta información no es definitiva y puede que BMW nos sorprenda de aquí a unos meses.


Los mayores cambios se producen en el equipamiento tecnológico, incorporando ahora una nueva versión del tan criticado iDrive – por su poco intuitivo manejo – que incluye 4 botones adicionales para hacer más sencillo y directo su uso. En opción se incluye también un disco duro de 80 GB en combinación con el sistema de navegación profesional, en el que se pueden almacenar los mapas del navegador y música, mucha música, en MP3.

Restyling BMW Serie 3
Restyling BMW Serie 3
Restyling BMW Serie 3
Restyling BMW Serie 3
Restyling BMW Serie 3
Restyling BMW Serie 3
Restyling BMW Serie 3

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s2t2 -BMW Serie 3 320d Cabrio Aut.

Mas datos en el Mundo/motor

PRUEBA / BMW Serie 3 320d Cabrio Aut.


Foto: Ramón Rodríguez

BMW 320d Cabrio: desmelenarse con clase

FERNANDO I. LIZUNDIA

Es la quinta esencia de los cabrios, un coche que con tan sólo pulsar un botón se transforma de una atractiva berlina media en un irresistible coupe descapotable. Uno de los clubes más exclusivos del momento.

Precio
Precio: 47.759 € Equipamiento y opciones Ver ficha técnica

VALORACIÓN
HABITÁCULO
PUESTO DE CONDUCCIÓN
MALETERO
EQUIPAMIENTO Y ACABADO
SEGURIDAD
MECÁNICA
PRESTACIONES
CONSUMO
COMPORTAMIENTO
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CONCLUSIÓN

Con un puesto de conducción bastante cómodo, con todo a mano, y un maletero aceptable cuando el techo no está plegado, el principal atractivo se centra en la opción de descapotarlo. Es ese tipo de coche que no deja indiferente a nadie y que hace girar cabezas cuando pasa por la calle, sobretodo si tiene la cubierta recogida. Entre sus puntos fuertes destaca la línea atractiva y la sofisticación y como aspectos a mejorar las plazas justas y que casi todos los elementos interesantes del vehículo son opcionales.


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